Grânulos de PP (polipropileno) modificados por impacto usados ​​na fabricação de produtos resistentes a impactos

Copolímero de Impacto PP

Copolímero de impacto PP é um tipo de polipropileno (PP) que foi modificado para melhorar sua resistência ao impacto. O polipropileno é copolimerizado com outro monômero, tipicamente etileno, resultando em um material com estrutura bifásica. Essa estrutura consiste em:

  • Matriz de polipropileno, que proporciona rigidez e resistência.
  • Fase de borracha dispersa, geralmente feito de borracha de etileno-propileno (EPR), o que aumenta a capacidade do material de absorver energia e resistir à quebra sob estresse mecânico ou impacto.
 

Esta combinação torna os copolímeros de impacto PP mais resistentes e menos quebradiços do que os padrões polipropileno homopolímero, especialmente em baixas temperaturas. São comumente utilizados em aplicações que exigem durabilidade, como para-choques automotivos, malas e outros bens de consumo que precisam resistir a impactos sem rachar. Em essência, um copolímero de impacto PP é um polipropileno especializado, projetado para alta resistência a impactos e versatilidade.

fornecimento de vários graus de pellets de copolímero de impacto PP

Grau não.manufactuerMFIPropriedadesAplicação
BJ368MOBorouge70DOWNLOADArtigos para uso diário
BD265MOBorouge7DOWNLOAD 
BD950MOBorouge7DOWNLOADFerramentas de embalagem, recipientes
BH975MOBorouge38DOWNLOADConchas, xícaras, escudo
BF970MOBorouge20DOWNLOADAparelhos selados, brinquedos
JM-350LOTE10DOWNLOADBrinquedos, contêineres, artigos esportivos
BE961MOBorouge12DOWNLOADMóveis, suprimentos diários
36MK10sabic5.5DOWNLOADSuprimentos domésticos, embalagens, escudo
RP2400Yuhwa0.25DOWNLOADPaletes, baldes

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Perguntas frequentes sobre impacto do PP

Quais são as principais propriedades mecânicas do copolímero de impacto PP

As propriedades mecânicas de Copolímero de Impacto PP variam dependendo de sua formulação, mas os valores típicos são:

  • Densidade: ~0.90 – 0.91 g/cm³

  • Índice de fluxo de fusão (MFI, 230°C/2.16kg): 2 – 50 g/10 min (varia de acordo com o grau)

  • Resistência à tração no rendimento: 20 - 30 MPa

  • Módulo Flexural: 800 - 1500 MPa

  • Resistência ao impacto Izod (entalhado, 23 °C): 20 – 80 kJ/m²

  • Resistência ao impacto Izod (entalhado, -20 °C): 5 – 30 kJ/m²

Esses valores tornam o PP-IC adequado para aplicações resistentes a impactos como para-choques automotivos, caixas de baterias e contêineres de armazenamento industrial.

PP-IC é altamente versátil e pode ser processado usando:

  • Moldagem por Injeção: Usado para peças automotivas, contêineres, utensílios domésticos.

  • Extrusão: Usado para tubos, chapas e perfis.

  • Termoformagem: Usado para recipientes de alimentos e aplicações de embalagem.

  • Moldagem por sopro:Usado para garrafas e recipientes ocos.

Os parâmetros de processamento dependem do grau e do MFI, com típico temperaturas de moldagem por injeção variando de 190°C a 240°C.

PP-IC tem melhor tenacidade a baixas temperaturas do que o PP Homopolímero devido à sua fase de borracha. No entanto, sua resistência ao calor é ligeiramente mais baixo, com:

  • Faixa de temperatura de serviço: -30 ° C a 100 ° C

  • Temperatura de amolecimento Vicat: 125 - 150 ° C

  • Temperatura de deflexão térmica (HDT, 0.45 MPa): 70 - 95 ° C

Para aplicações expostas a altas temperaturas contínuas (>100°C), PP Homopolímero ou outros plásticos de engenharia (como PBT ou PA) pode ser mais adequado.

O PP-IC apresenta excelente resistência a uma ampla gama de produtos químicos, incluindo:

  • Ácidos e bases: Resistente a ácidos/bases diluídos e concentrados.

  • solventes: Boa resistência a álcoois e hidrocarbonetos, mas incha em solventes clorados e hidrocarbonetos aromáticos.

  • Água e Umidade: Absorção de água praticamente inexistente (<0.03%), garantindo estabilidade a longo prazo.

  • Resistência UV: Requer aditivos (estabilizadores UV) para uso externo prolongado.

Isso o torna ideal para recipientes químicos, tanques de combustível automotivo e aplicações de armazenamento industrial.

Os graus de copolímero de impacto de polipropileno (PP-IC) variam com base em propriedades como resistência ao impacto, rigidez e fluidez, que são frequentemente medidas pelo Índice de Fluidez (MFI) — um indicador da facilidade com que o material flui durante o processamento. Alguns tipos comuns incluem:

  • Graus de alto impacto (baixo MFI, alta tenacidade): Elas oferecem excelente durabilidade e resistência a impactos, tornando-as ideais para aplicações como para-choques automotivos e caixas de armazenamento industriais.
  • Graus equilibrados (MFI moderado, impacto e rigidez moderados): Elas oferecem um meio-termo entre tenacidade e rigidez, adequadas para embalagens rígidas e caixas de baterias.
  • Graus de alto fluxo (alto MFI, menor tenacidade): Projetados para processamento mais rápido e peças mais finas, eles são comumente usados ​​em embalagens de paredes finas e moldagem por injeção de ciclo rápido.

 

A seleção da nota correta depende do seu método de processamento e requisitos de aplicação.

O copolímero de impacto PP (PP-IC) difere do homopolímero PP em resistência ao impacto e flexibilidade. Enquanto Homopolímero PP tem maior rigidez e melhor resistência ao calor, PP-IC contém uma fase de borracha de etileno-propileno (EPR), o que melhora a resistência ao impacto, especialmente em temperaturas abaixo de zero (por exemplo, -20 °C a -30 °C). Isso torna o PP-IC preferível para aplicações que exigem tenacidade e durabilidade.

O polipropileno homopolímero combina baixa resistência ao impacto com flexibilidade moderada e alta rigidez. Oferece transparência relativamente boa e um índice de fluidez mais alto, facilitando o processamento. Aplicações típicas incluem embalagens rígidas e fibras têxteis.

Em contraste, o copolímero de impacto PP apresenta alta resistência ao impacto, especialmente em baixas temperaturas, graças à sua fase emborrachada, que também confere maior flexibilidade. Sua rigidez é moderada, a transparência é menor (mais opaca) e o índice de fluidez é reduzido. Este tipo é comumente usado em componentes automotivos, sistemas de tubulação e outros recipientes duráveis.

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