玻璃改質聚丙烯
玻璃纖維改性聚丙烯是一種高性能複合材料,以玻璃纖維增強。這種改質方法提高了聚丙烯的結構完整性,同時保持了其輕質特性。玻璃纖維改質聚丙烯主要分為兩種:長玻璃纖維聚丙烯(LGFPP)和短玻璃纖維聚丙烯(SGFPP)。
- 長玻纖增強聚丙烯 (LGF PP) 包含 10 至 50 毫米的連續玻纖,這些玻纖在整個基體中交錯排列。這種結構具有優異的抗衝擊性、抗蠕變性和抗疲勞性,以及增強的熱穩定性。 LGF PP 通常用於要求嚴苛的結構應用,例如汽車保險桿、儀表板支架和座椅框架,以及工業設備和高性能運動用品。
- 短玻纖增強聚丙烯 (SGF PP) 含有均勻分散的短於 1 毫米的玻璃纖維。良好的分散性不僅提高了材料的剛性、機械強度和尺寸穩定性,還簡化了加工過程。 SGF PP 常用於製造電器外殼、家電零件和精密成型的工業零件。
LGF PP 和 SGF PP 均具有更好的熱穩定性、出色的抗衝擊性能、輕質而堅固的結構,是金屬的經濟實惠的替代品。
供應各種等級的玻璃改質PP顆粒
| 等級 | 製造商 | MFI | 物業 | 應用類型 |
| H1030 | SABIC | 8 | 下載 | 專為電子電氣和汽車注塑應用而開發 |
| H1025 | SABIC | 8 | 下載 | 專為電子電氣和汽車注塑應用而開發 |
| H1015 | SABIC | 15 | 下載 | 專為電子電氣和汽車注塑應用而開發 |
| H1200 | SABIC | 13 | 下載 | 注塑應用 |
| 8500C | SABIC | 10 | 下載 | 注塑 |
| 7451B | SABIC | 20 | 下載 | 注塑 |
| 8620A | SABIC | 21 | 下載 | 注塑 |
| 8620 | SABIC | 23 | 下載 | 注塑 |
| 8520U | SABIC | 25 | 下載 | 汽車外部應用 |
| 8611A | SABIC | 34 | 下載 | 注塑 |
| 8611P | SABIC | 37 | 下載 | 注塑 |
| CX03B81 | SABIC | 10 | 下載 | 美觀的汽車內裝件 |
| 9712 | SABIC | 14 | 下載 | 汽車內裝應用 |
| CX0281 | SABIC | 15 | 下載 | 美觀的汽車內裝件 |
| 3720E | SABIC | 18 | 下載 | 不美觀的汽車內裝件 |
| 9120 | SABIC | 21 | 下載 | 美觀的汽車內裝件 |
| G3240A | SABIC | 11 | 下載 | 引擎蓋下和結構應用 |
| G3230A | SABIC | 12 | 下載 | 設計旨在將良好的性能與快速處理相結合 |
| G3230AE | SABIC | 12 | 下載 | 結合良好的性能特性、快速處理和低排放值 |
| G3220A | SABIC | 17 | 下載 | 兼具良好的性能和快速的處理能力 |
| G3135X | SABIC | 1.2 | 下載 | 進氣歧管 |
| G3225UX | SABIC | 3 | 下載 | 泳池過濾器外殼 |
| 55T1040 | SABIC | 3 | 下載 | 通用注塑成型應用 |
| 55T1030 | SABIC | 4 | 下載 | 儀表板托架和其他儀表板組件 |
| S3625 | SABIC | 6 | 下載 | 汽車內裝應用 |
| 15T1030 | SABIC | 6 | 下載 | 引擎蓋下,例如加熱、通風和空調外殼 |
| 15T1020 | SABIC | 7 | 下載 | 引擎蓋下,例如加熱、通風和空調外殼 |
| 31T1010 | SABIC | 11 | 下載 | 通用注塑成型應用 |
| G3230X | SABIC | 12 | 下載 | 引擎蓋下和結構應用 |
| 37T1020 | SABIC | 13 | 下載 | 專為汽車內裝零件(如立柱覆層和門板)開發 |
| 19T1020 | SABIC | 18 | 下載 | 通用注塑成型應用 |
| 19T1040 | SABIC | 18 | 下載 | 需要極高模量和高熱穩定性的射出應用 |
| 19T1030 | SABIC | 19 | 下載 | 通用注塑成型應用 |
| 等級 | 製造商 | MFI | 物業 | 應用類型 |
| 30YH515 | SABIC | 不適用 | 下載 | 專為電氣和電子注塑應用而開發 |
| 30YH530 | SABIC | 不適用 | 下載 | 專為電子電氣和汽車注塑應用而開發 |
| 20YM240 | SABIC | 不適用 | 下載 | 車門結構等內裝和引擎蓋下的應用 |
| 30YM240 | SABIC | 不適用 | 下載 | 車門結構等內裝和引擎蓋下的應用 |
| 30YM243 | SABIC | 不適用 | 下載 | 車門結構等內裝和引擎蓋下的應用 |
| 40YM240 | SABIC | 不適用 | 下載 | 車門結構等內裝和引擎蓋下的應用 |
| 40YM243 | SABIC | 不適用 | 下載 | 車門結構等內裝和引擎蓋下的應用 |
| 20YK270 | SABIC | 不適用 | 下載 | 汽車內裝注塑應用,如IP |
| 30YK270 | SABIC | 不適用 | 下載 | 汽車內裝注塑應用,如IP |
| 60YM240 | SABIC | 不適用 | 下載 | 專為SABIC PP均聚物稀釋而開發 |
| 60YM241 | SABIC | 不適用 | 下載 | 專為SABIC PP共聚物稀釋而開發 |
| 60YK270 | SABIC | 不適用 | 下載 | 專為SABIC PP共聚物稀釋而開發 |
玻璃改質聚丙烯常見問題解答
玻璃改質聚丙烯的機械性質是什麼
抗拉強度:LGFPP 的抗拉強度通常為50-80 MPa,而 SGFPP 的抗拉強度約為30-60 MPa。
彎曲模量:LGFPP 的彎曲模量可達6,000-8,000 MPa,而 SGFPP 的彎曲模量約為3,500-5,000 MPa。
抗衝擊性:LGFPP 具有較好的抗衝擊性,缺口 Izod 衝擊值範圍為5-10 kJ/m²,而 SGFPP 的值通常在3-6 kJ/m²左右。
這些機械性能使玻璃改質聚丙烯適用於結構和高性能應用。
玻璃改質聚丙烯的應用有哪些
玻璃改質PP用於各行業:
汽車:結構部件,例如保險桿、儀表板和座椅框架。
電子元件:需要熱穩定性和抗衝擊性的外殼和組件。
消費品:家用電器和需要增強剛性的模製零件。
管道:適用於需要強度和耐化學腐蝕性的工業管道和配件。
玻璃改質聚丙烯的熱阻是多少
玻璃改質聚丙烯(SGFPP)的熱變形溫度(HDT)通常約為100-120°C,而大玻璃改質聚丙烯(LGFPP)的熱變形溫度約為130-150°C。這使其適用於暴露於中高溫環境的應用。
玻璃改質聚丙烯的耐化學性質有哪些
玻璃改質聚丙烯對多種化學物質具有很強的抵抗力,包括:
酸:對稀酸(如硫酸 (H2SO4) 和鹽酸 (HCl))具有良好的耐受性。
鹼性:對氫氧化鈉(NaOH)等鹼性物質具有很高的耐受性。
溶劑:耐油和大多數有機溶劑,但某些強極性溶劑會影響其性能。
玻璃改質聚丙烯的可燃性如何
玻璃改質聚丙烯(GfPP)的UL 94阻燃等級為: SGFPP為V-2,LGFPP為V-0,顯示其具有自熄性,且在發生火災時火焰蔓延速度較慢。然而,它並非完全阻燃,因此在對耐火性能要求極高的應用中應謹慎使用。
玻璃改質聚丙烯在射出成型的表現如何
射出成型收縮率:LGFPP 和 SGFPP 的收縮率通常在0.5% 到 1.5%之間,取決於纖維含量和成型條件。
成型溫度:建議兩種玻璃改質PP的射出成型溫度一般在200°C至250°C範圍內。