塞拉尼斯 HOSTAFORM® C 13031 XF 50/5339 POM
專為極端燃油系統環境設計
這種先進的聚甲醛共聚物 (POM-C) 經過精心設計，具有增強的耐腐蝕性混合燃料和高溫性能，是運輸業燃油系統高要求應用的關鍵解決方案。它具有卓越的耐化學性、強大的機械性能和優異的尺寸穩定性，是注塑成型製程的理想選擇。
1. 介紹
1.1 產品描述與化學縮寫
Hostaform® C 13031 XF 50/5339 是一種聚甲醛共聚物，屬於聚甲醛 (POM-C) 的一種，由塞拉尼斯公司供應。它是一種公認的高強度、結晶性、熱塑性工程樹脂。根據 ISO 1043-1 標準，該材料的化學縮寫為：POM 模塑膠 ISO 29988-POM-K、M-GNR、04-002 POM 共聚物。
此特定牌號專為射出成型而設計，具有適中的流動特性，適用於各種幾何形狀的零件。其顯著特點是其增強的機械性能，與 C 10 牌號相比，其強度、剛度和硬度提高了約 13021%。塞拉尼斯的這項精心工程選擇確保其滿足更嚴格的機械要求，為結構完整性和受力耐用性至關重要的關鍵部件提供性能升級。
1.2 主要特徵和區別特徵
- 耐燃料性： 專為抵抗腐蝕性混合燃料、溶劑、各種燃料和強鹼的腐蝕而設計。具有良好的耐水解性，這對於暴露在潮濕環境中的部件至關重要。
- 熱穩定性和氧化穩定性： 具有強大的抗熱和氧化降解能力，確保在高溫和富氧環境中長時間保持完整性和性能。
- 顏色編碼： 獨特的黃色（50/5339）作為燃油系統組件的視覺標識，提高了製造、組裝和維護過程中的安全性。
- 雷射可焊性： 也提供黑色（10/9022）用於利用雷射焊接的應用，優化特定製造流程的材料並提高產品可靠性。
1.3 區域可用性和產品狀態
Hostaform® C 13031 XF 50/5339 在全球主要地區廣泛銷售，包括北美、歐洲、亞太地區、南美和中美以及近東/非洲。
2. 材料特性
Hostaform® C 13031 XF 50/5339 的全面特性表明，它是一種專為在嚴苛環境下實現高性能而設計的材料。
2.1 物理性質
| Property | 價值 | 單位 | 測試標準 |
|---|---|---|---|
| 密度 | 1410 - 1420 | 公斤/立方米 | ISO 1183 |
| 熔體體積速率（MVR） | 12 | 立方厘米/10分鐘 | ISO 1133 |
| MVR溫度 | 190 | °C | ISO 1133 |
| MVR負載 | 2.16 | kg | ISO 1133 |
| 成型收縮率，平行（流動） | 2.0 - 2.2 | % | ISO 294-4, 2577 |
| 成型收縮率，橫向法向 | 1.8 - 1.9 | % | ISO 294-4, 2577 |
| 吸水率，23°C-飽和 | 0.65 | % | ISO 62 |
| 吸濕性，23°C/50%RH | 0.2 - 0.3 | % | ISO 62（模擬） |
適中的 MVR 值意味著注塑成型的流動均衡，而較低的吸水和吸濕性則確保了出色的尺寸穩定性並簡化了預處理。
2.2 機械性質
| Property | 價值 | 單位 | 測試標準 | 溫度（°C） |
|---|---|---|---|---|
| 拉伸模量 | 2850 - 3050 | MPa | ISO 527-1/-2 | 23 |
| 屈服拉伸應力 | 62 - 68 | MPa | ISO 527-1/-2 | 50mm /分鐘 |
| 屈服拉伸應變 | 8 - 11 | % | ISO 527-1/-2 | 50mm /分鐘 |
| 斷裂標稱拉伸應變 | 28 - 30 | % | ISO 527-1/-2 | 23 |
| 彎曲模量 | 3000 | MPa | ISO 178 | 23 |
| 3.5%應變時的彎曲應力 | 78 | MPa | ISO 178 | |
| 夏比衝擊強度（無缺口） | 150 - 200 | 千焦/平方米 | ISO 179/1eU | 23 |
| 夏比衝擊強度（無缺口） | 140 - 200 | 千焦/平方米 | ISO 179/1eU | -30 |
| 夏比缺口衝擊強度 | 6.7 - 7.5 | 千焦/平方米 | ISO 179/1eA | 23 |
| 夏比缺口衝擊強度 | 6 | 千焦/平方米 | ISO 179/1eA | -30 |
| 1%應變下的壓縮應力 | 31 | MPa | ISO 604 | |
| 球壓痕硬度，30s | 156 | MPa | ISO 2039-1 | |
| 拉伸蠕變模量，1小時 | 2750 | MPa | ISO 899-1 | |
| 拉伸蠕變模量，1000小時 | 1450 | MPa | ISO 899-1 |
高抗衝擊強度，尤其是在低溫下，對汽車應用至關重要。我們提供詳細的應力-應變圖和割線模量-應變圖，顯示-40°C 至 120°C 寬溫度範圍內的數據，確保全面了解材料在不同熱條件和持續載荷下的反應。
2.3 熱性能
| Property | 價值 | 單位 | 測試標準 |
|---|---|---|---|
| 熔化溫度，10°C/分鐘 | 170 | °C | ISO 11357-1/-3 |
| 1.80 MPa 下的 DTUL | 102 - 107 | °C | ISO 75-1/-2 |
| 0.45 MPa 下的 DTUL | 159 - 161 | °C | ISO 75-1/-2 |
| 線性熱膨脹係數，平行 | 90 E-6/K（或 1.1 E-4/°C） | E-6/K 或 /°C | ISO 11359-1/-2 |
| 線性熱膨脹係數，正常 | 90 E-6/K | E-6/K | ISO 11359-1/-2 |
| 1.6mm 標稱厚度時的可燃性。 | HB級 | UL 94 | UL 94 |
| 燃燒速率，厚度 1 毫米 | 61.7 | 毫米/分鐘 | ISO 3795（FMVSS 302） |
這些熱性能確保其適用於高溫環境，例如引擎室和現代直噴燃油系統，這些環境的溫度可能超過 100°C。阻燃等級確保其符合關鍵的安全法規。
2.4 電氣特性
| Property | 價值 | 單位 | 測試標準 |
|---|---|---|---|
| 介電常數（Dk），100Hz | 4 | - | IEC 60250 |
| 介電常數（Dk），1MHz | 4 | - | IEC 60250 |
| 耗散因數，100Hz | 20 E-4 | - | IEC 60250 |
| 耗散因數，1MHz | 50 E-4 | - | IEC 60250 |
| 體積電阻率，23°C | 1E12 | 歐姆*米 | IEC 62631-3-1 |
| 表面電阻率，23°C | 1E14 | 歐姆 | IEC 62631-3-2 |
| 電氣強度，23°C（交流） | 35 | 千伏/毫米 | IEC 60243-1 |
| 相對漏電起痕指數（CTI） | 可程式邏輯控制器0 | - | UL 746 |
Hostaform® C 13031 XF 主要用於燃料系統應用，但也具有強大的電絕緣能力，擴大了其在需要機械強度和電絕緣的組件中的實用性。
2.5 耐化學性和燃料相容性
Hostaform® C 13031 XF 是一種經過特殊改質的聚甲醛共聚物，可抵抗腐蝕性燃料混合物造成的劣化。它對各種溶劑、燃料和強鹼均具有良好的耐化學性，並且具有良好的耐水解性。
這種材料是專門為滿足現代柴油直噴系統的嚴格要求而開發的，這會導致燃油系統溫度顯著升高（通常超過 100°C）並產生腐蝕性分解產物。
嚴格的測試包括在 100°C 的 Haltermann 測試柴油中浸泡。進一步的廣泛測試包括將 Hostaform® C 13031 XF 浸泡在 2°C 的 US#15 超低硫柴油（標稱含硫量為 90 ppm）及其衍生物中 6000 小時，並每週更換一次燃料。 US#2 柴油和生質柴油混合物（使用大豆甲酯的 B20）的測試結果均顯示出中等品質變化水平，證明即使增加生物燃料含量，其性能仍然強勁。
該材料專門針對現代柴油和生物柴油系統的複雜化學和熱環境進行設計和驗證，為汽車設計師提供了高度的信心。
3.典型應用
Hostaform® C 13031 XF 50/5339 主要針對運輸業的燃油系統應用。其特性使其成為強度、剛度和硬度要求更高的模塑部件的理想選擇，尤其是在與燃油直接接觸的情況下。
該材料的開發是為了滿足現代柴油直噴系統的嚴格要求，該系統在高溫下運行，並將材料暴露在腐蝕性燃料分解產物中。
- 通用燃油系統組件： 獨特的黃色（50/5339）變體可作為其特殊用途的視覺指示。
- 雷射焊接部件： 黑色（10/9022）型號專門適用於採用雷射焊接的應用，可提供製造靈活性。
這種材料是針對高性能、高可靠性應用的專用解決方案，在這些應用中，材料故障可能會造成嚴重後果，因此它比不太專業的材料更受歡迎。
4. 加工指南：射出成型
Hostaform® C 13031 XF 50/5339 主要採用射出成型製程加工。遵循特定的加工指南對於實現最佳的零件品質和性能至關重要。
4.1 預處理建議（乾燥）
由於其本身吸濕性較低，通常不需要進行一般乾燥，從而簡化了製造工作流程。
但是，如果暴露在不利的儲存條件下，建議進行乾燥處理，以防止裂縫和異味等問題。使用循環空氣乾燥器，在 100-120°C 的溫度下乾燥 3-6 小時，最大塗層厚度為 40 毫米。最大殘留水分含量應為 0.15%，最大允許含水量為 0.2%。
4.2 溫度參數
| 參數類別 | 具體參數 | 值/範圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 烘乾 | 乾燥溫度 | 100 - 120 | °C |
| 乾燥時間 | 3 - 6 | h | |
| 最大殘留水分 | 0.15 | % | |
| 溫度因素 | 料斗溫度 | 20 - 30 | °C |
| 進料區溫度 | 60 - 80 | °C | |
| 1區溫度 | 170 - 180 | °C | |
| 2區溫度 | 180 - 190 | °C | |
| 3區溫度 | 190 - 200 | °C | |
| 4區溫度 | 190 - 210 | °C | |
| 噴嘴溫度 | 190 - 210 | °C | |
| 熔體溫度 | 190 - 220 | °C | |
| 歧管溫度 | 190 - 210 | °C | |
| 模具溫度 | 80 - 120 | °C | |
| 壓力 | 保壓壓力 | 600 - 1200 | 酒吧 |
| 背壓 | 最多. 40 | 酒吧 | |
| 速度 | 注射速度 | 慢速至中速 | - |
| 螺桿轉速（直徑25毫米） | 150 | RPM | |
| 螺桿轉速（直徑40毫米） | 100 | RPM | |
| 螺桿轉速（直徑55毫米） | 70 | RPM |
這些詳細的溫度曲線確保了填充和包裝的最佳熔體黏度，最大限度地減少了內部應力並實現了所需的零件性能。
4.3 壓力和速度參數
建議的保壓壓力 (600-1200 bar) 可靈活調整模具填充。背壓應保持在最高 40 bar。建議採用低速至中速注射速度，以防止剪切生熱過大，並確保模具填充均勻。螺桿轉速隨直徑變化，以保持一致的剪切和熔體質量。
4.4 設備考慮
配備三相（15 至 25 D）塑化螺桿的標準注塑機是合適的，這使得更廣泛的製造商無需專門設備即可使用該材料。
4.5 後處理
由於材料吸濕性低，因此不需要進行保濕等成型後調節，這進一步簡化了製造流程並降低了生產成本。
5. 法規遵從性和 OEM 批准
Hostaform® C 13031 XF 50/5339 的廣泛法規遵循和 OEM 批准清單強調了其在關鍵應用（尤其是汽車領域）中的可靠性和適用性。
| 項目類別 | 標準/規範 | 合規狀態/批准 |
|---|---|---|
| 監管合規 | 歐盟法規 (EU) 10/2011 | 列出的單體和添加劑 |
| FDA 21 美國聯邦法規 177.2470 | 規格 | |
| UL 94 HB | 所有顏色均透過 UL 註冊，厚度 >1.5 毫米 | |
| 飲用水認證 | 已批准 | |
| OEM 規格 | 博世 N28 BN22-O025 | 已批准（NAT 和 BLK） |
| 克萊斯勒（FCA）CPN 4270 | 已批准（天然） | |
| 大陸航空 TST N 055 54.11 | 已批准 | |
| 大陸 TST N 055 54.11-001 | 已批准 | |
| 大陸航空 TST N 055 54.30 | 已批准 | |
| 戴姆勒燃料 | 已批准（NAT 和 BLK） | |
| 福特 WSK-M4D635-A2 | 已批准（NAT 和 BLK 12） | |
| 通用汽車GMW22P-POM-C3 | 已批准（天然） | |
| PSA FTM69 0008 | 已批准 | |
| PSA 01994_14_00057 | 已批准 | |
| 雷諾 PMR2020（UB03f） | 已批准 | |
| 福斯/奧迪 TL52636-A, -C | 已批准 | |
| 汽車規格已獲批准 | 可以 |
這份詳盡的 OEM 認證清單表明，Hostaform® C 13031 XF 是一種高度值得信賴且無風險的汽車應用材料，特別是在關鍵燃料系統中，可顯著減少認證時間和成本。
6. 使用時的重要注意事項
雖然 Hostaform® C 13031 XF 50/5339 具有出色的性能，但為了成功可靠地應用它，必須考慮幾個重要的因素。
- 影響零件性能的因素： 成型零件的性能受材料選擇、添加劑、零件設計、加工條件和環境暴露的影響。要獲得最佳性能，需要綜合考慮所有這些變數。
- 使用者適用性責任： 使用者應自行負責確定特定材料和零件設計是否適合任何預期用途。除標準資料表外，全面的驗證至關重要。
- 燃料老化的實際試驗： 儘管經過了廣泛的實驗室測試，但在最終產品中使用該等級之前，實際試驗仍然必不可少。柴油在運作中的引擎中的老化行為非常複雜，實驗室條件無法完全確定，因此需要實際驗證。
- 產品供應情況： 截至12年2025月13031日，Hostaform® C 50 XF 5339/XNUMX 的供貨情況尚無法確認。請直接聯繫塞拉尼斯，獲取最新的產品供貨情況和供應鏈可行性信息，以避免重大商業風險。
7. 結論
Hostaform® C 13031 XF 50/5339 POM 是一款高度專業化且堅固耐用的聚甲醛共聚物，由塞拉尼斯精心設計，以滿足現代運輸行業燃油系統的嚴格要求。它對腐蝕性混合燃料、高溫柴油以及熱/氧化降解具有卓越的耐受性，同時兼具高機械性能和固有的尺寸穩定性，使其成為關鍵部件的首選。
該材料的綜合性能數據和廣泛的 OEM 批准共同強調了其可靠性和高風險汽車應用的預審資格，大大降低了材料選擇過程的風險。
儘管 Hostaform® C 13031 XF 50/5339 具有顯著優勢，但潛在使用者必須進行特定應用的實際試驗，以驗證其在實際運作條件下的長期效能。此外，直接與塞拉尼斯確認當前產品供應情況對於確保供應鏈的可行性至關重要。遵循這些建議，製造商可以充分利用 Hostaform® C XNUMX XF XNUMX/XNUMX 的先進性能，以滿足其最嚴苛的燃油系統應用需求。